忍受着高G力的负荷，阿尔斯兰虽然眼睛已经开始充血，仍然能够看清仪表板上的各种仪表。
在离地高度还有500米的地方，阿尔斯兰努力拉起了机头，此时，鞭挞者没有散架，简直是个奇迹。
将机翼后掠角调到最小，以获得最大的升力，阿尔斯兰用手使劲地拉操纵杆，使尽了全身的力气，飞机终于改平。
米格23使用的是普通的油压操作，这种操作方式，导致在某些情况下，比如低空大速度的时候，阻力非常大，需要的力气也就得很大。有的时候，驾驶战斗机也是个力气活儿。
耳机中那种让人恐惧的嘟嘟声终于消失不见，阿尔斯兰知道，自己完成了一个奇迹：从熊猫和不死鸟的袭击中，幸存了下来！
他用手揉了揉发酸的眼睛，感觉到有些轻松，前面就是卡奇麦因，这里部署着一个防空导弹阵地，越过这里，自己就安全了。
突然，耳机里再次传来了嘟嘟声，糟糕，又被锁定了！
一共四架F14熊猫提供空中掩护，有一架被阿尔斯兰干掉，另外两架丢失了目标，但是，还有另一架熊猫，一直都在高空监视。
看到两架熊猫射出了昂贵的两枚不死鸟，结果在天空自毁了，长机阿夫沙尔上校，不满地向后座的武器操作官说道：“准备不死鸟。”
刚才的距离上，熊猫根本不必使用价格昂贵的不死鸟，伊朗所有库存的不死鸟导弹，现在已经不足一百枚，根本经不起战斗的消耗，使用AIM7E4麻雀中程空空导弹，就足够了。
麻雀导弹从五十年代就开始研制，初期的导弹非常不成熟，有着各种各样的缺陷，在越战中暴露出大量问题，发展到E系列的时候，已经稍显稳定，其实的4型号，是专门为F14研制的，射程30千米，采用半主动连续波雷达照射引导，足够在刚才的距离上，消灭对方。
而现在，距离已经超过了30千米，为了消灭这个潜在的危险，必须使用自己挂载的整个编队最后一枚不死鸟。
虽然刚才不死鸟出现了问题，没有击中目标，可是，现在最合适的武器，还是不死鸟，因为只有不死鸟，才能够射这么远。
后舱的武器操作员激活了导弹，同时用雷达牢牢地锁定了对方。
看来他是想从低空脱离了，在这种距离上，AWG9雷达，还是可以起到很好的作用的，对方根本就无所遁形。
阿夫沙尔上校将战机加速到1.5马赫，巨大的不死鸟，从机腹下脱离，开始了快速的飞行。
阿尔斯兰感觉很悲剧，现在，他已经是在低空，刚才的那套动作，根本无法再复制了，想要再来一次俯冲，那就直接扎到大地上了。
拉起？上升的速度，肯定没有下降快，上升过程中还会损失宝贵的动能，根本是不可取的。
利用地形逃离？这片地带又不是山区，找不到遮挡物啊！
向太阳飞？对方的导弹是雷达制导的，这种对付红外弹的方式对雷达制导无用。再说，现在的红外弹也已经很先进了，这种方式已经过时。
米格23缺乏用于自卫的一体化电子对抗系统。装备的惟一自卫装备是PKiBP23型箔条/红外诱饵弹撒布器。位于机腹下中央挂架的撒布器，内置有2组共12发下降段触发诱饵弹。伊拉克进口的飞机增加了2套BVP5060型50发箔条/红外诱饵弹撒布器，位于机身中部上方。
阿尔斯兰知道，能否逃得性命，关键就是看这些诱饵弹能否起作用了。
几十公里的距离，对于高空中以5马赫速度飞行的不死鸟来说，只是短短的二十几秒的时间。
在阿尔斯兰准备好投放诱饵弹的时候，不死鸟已经从高空俯冲了下来。
阿尔斯兰快速地拨下了电门，无数箔条在天空中挥洒起来。
箔条是导体，当对方的雷达照射过来的时候，无线电波照到箔条上，就会反射回去，在雷达屏幕上，形成一片雪花，对付落后的雷达，这点非常有用。
但是，对付强大的AWG9雷达，这个作用，就非常小了，尤其是阿尔沙夫机组是经验丰富的机组，在对付这个敌人的时候，雷达已经调到了最合适的模式，那些箔条干扰，已经被雷达滤除。
阿尔斯兰抬头，就看到一股火光飞来，他毫不犹豫地拉下了座椅中间的弹射手柄。
阿尔斯兰虽然勇敢，但是绝不莽撞，等到对方的不死鸟撞上来的时候，自己就已经完蛋了，不死鸟巨大的威力，导致想要在被击中的飞机内跳伞逃生，几乎是不可能的。
在没有被击落之前就跳伞，恐怕阿尔斯兰是第一个了，他不是畏敌，否则的话，他也不会驾机与熊猫过招，但是他也绝不愚蠢，拼命保护着自己心爱的飞机？最后与飞机同归于尽？阿尔斯兰才不愿意那么做，自己的命，是最值钱的，而且，自己必须要活下去，才能将自己这次的经验传授给大家。
阿尔斯兰感觉到头顶巨响，破盖枪穿破了座舱盖，接着，座椅的火箭点火，将座椅连同他，一起送了出去。
飞出座舱之后，就听到下面一声巨响，只见自己的飞机，已经成了一个火球。
不死鸟，真的没有在它的打击下不死的鸟啊，阿尔斯兰庆幸，自己再晚一秒，恐怕就要葬身火海了。
降落伞在空中撑开，成了一朵美丽的伞花，伞花下面，一个年轻的天之骄子，挂在两根伞带上，目光中充满了与他的年龄很不相称的忧郁。
爽过之后，阿尔斯兰才想到面对后果，这次自己抗令驾机起飞，最后落了个被击落的结果，不知道空军司令会不会放过自己？这已经是再三警告之后了，尤其这次还把战机给报销了，将会有什么后果落在自己头上？(