协约国联军的SE5战斗机的性能超过信天翁DIII，比大多数的福克飞机也不差多少，1918年1月试飞并开始大量装备德国战斗机中队的FokkerDVII双翼战斗机，这款经典双翼战斗机相比英国骆驼和SE5的优势在于机动性和火力，缺点在于速度和发动机功率，好在戈林的第1战斗机联队率先换装了不少最新型的FokkerDVIII上单翼半金属蒙皮战斗机，这使得双方在同等数量的升空飞机对峙下倒也势均力敌。
至于夜晚，必须得说，协约国联军的侦察机夜间越界侦察飞行让戈林的联队非常头疼，等你升空追过去人家已经插着边飞离了边界，有几次第1战斗机联队的德国小伙子们咬着牙也想越界追过去，结果迎面撞上至少比自己多一倍的协约国联军的飞机严阵以待早等在高空中。
德国的狩猎中队差点成为对方的猎物，因此双方继续保持着一种微弱的平衡和默契，几次擦枪走火中互相都没占到多大的便宜，没有飞机被击落，受伤的飞机也都各自摇摇摆摆飞回了自己一方的基地。
伏尔加联邦和乌克兰自治zhèngfǔ此时处于互相并未正式承认，却也并没有宣战的境况之下，看上去似乎双方都在拖延时间。
1918年7月28rì10：00哈尔科夫南郊德军野战机场第1战斗机联队司令部 “联队长，对面的协约国联军航空队来着不善啊，上面为什么不给我们增加几个中队？这真要打起来，我们在第聂伯河以北的这几个中队的兵力明显不足！”说话的是刚刚带队执行完早上的巡逻任务，降落不久的第26战斗机中队的中队长布鲁诺·鲁泽尔中尉。
“布鲁诺，对面敌人的情况怎么样？”联队长赫尔曼.威廉.戈林着急的问接任了自己战斗机第26中队中队长一职不久的鲁泽尔。
“看上去还是老样子，你别说，英国人的S.E.5战斗机本来就得算是一架好飞机，不过我瞧着联军的S.E.5战斗机上装的机枪和西线的还不一样！似乎威力要大的多，上次我们被击伤的两架福克上的弹洞夸张的要命，要不是紧急迫降对方又没有越界追过来，一准得被人家揍下去。”鲁泽尔的眉头紧皱，心情显然比较沉重。
戈林闻言苦笑了一下，点点头道，“情报部门从特别渠道已经弄清楚了，中国人装备的S.E.5是他们自己在国内生产和改装的，用勃朗宁12.7MM大口径机枪换掉了原来英国人装在机首的维克斯7.7MM口径机枪，机翼上的刘易斯7.7机枪也换成了勃朗宁7.62MM气冷式机枪！”
“联队长，我看中国人的飞机数量绝不会比我们少，对方至少在库尔斯克、沃罗涅rì和察里津方向都有前线野战机场驻扎了航空队，总参谋部情报系统有没有协约国联军航空队数量的通报？”鲁泽尔中尉显然有点赫然，作为前线航空队战斗机中队的指挥官，搞不清楚对面敌人航空队的情况，还要去问情报部门。
“情况不明，布鲁诺，这正是我最担心的地方，从目前我们和对方在边界上空纠缠的情况看，对方至少有6个飞行中队甚至更多，其中3个是SE5战斗机中队，3个是DH4双座侦察战斗机中队，不幸的是，英国人的这两款飞机的速度比我们任何一款信天翁或者福克飞机都要快的多！”
赫尔曼.威廉.戈林显然相当无奈，虽然那个荷兰人福克为德国前后设计了近60种飞机，但是福克的主力战斗机型无论是1917年的FokkerDrI三翼飞机还是1918年投产装备的FokkerDVII双翼战斗机，最大飞行速度都比不上英国人的SE5和DH4!，在速度上唯一勉强接近对方的是尚未大量投产的FokkerDVIII型单翼战斗机。
之前德国人的福克飞机在速度上一直处于下风是不争的事实，当然，英国人的SE5的a型机最初仓促上阵时设计尚不完善，可怕的速度和极难的cāo控性使得这架飞机损失很大不得不撤回英国国内的工厂重新返工修改，但当半年后SE5b型机杀回西线的天空时，这架双翼战斗机已经成为英国皇家空军掌握制空权的杀手锏。
在整个1917年，驾驶着FokkerDri三翼战斗机的德国飞行员们，需要花费巨大的精力和技巧，加上战术和配合，才能有效的击落英国人的SE5战斗机，在红男爵的击落记录中一共击落过协约国的3架SE5和3架DH4，这还是利用对方在对地攻击时绕到后上方突然像老鹰一样俯冲下去才获得的战果。
到了1918年7月底，协约国东线联军航空队装备的SE5战斗机的飞行相关性能如下：
而联军航空队的侦察轰炸机DH4的相关数据则是：
而赫尔曼.威廉.戈林指挥的第1战斗机联队的战斗机部分性能如下：