1918年7月27日12：00雷斯科沃白卫军第3师杜布罗夫斯基司令部 白卫军喀山步兵第3师师长安德列·加夫里洛维奇·杜布罗夫斯基在高尔察克麾下，得算是一员相当好用的将领，这厮是传统的俄国中小地主家庭出身的子弟，换句话说，家里的近千亩地的农庄也是家里几代人辛勤经营攒下来的家底，说起来家里经济条件不能算特别宽裕。
杜布罗夫斯基作为杜布罗夫村老杜布罗夫家的少爷，打小也是个整天偷鸡摸狗上房揭瓦的顽主，好在老杜布罗夫斯基还有点眼光，知道留在村里当个土豪接班人的话这小杜就算是毁了，老爷子咬着牙在12岁时就把小杜送进了彼得堡的少年军校。
小杜虽然出身土豪子弟，却是个自来熟的家伙，在少年军校里交接一帮狐朋狗党各式各样人等都有，大公贵族的子弟、资产阶级的阔少以及和他一样的地主后代们，在少年军校里自然谈不上什么花天酒地的生活，毕竟管理还是相当严格。
但等和一群死党进了彼得堡陆军军官学校后那就像鱼跃龙门海阔任鸟飞，花花少爷杜布罗夫斯基很快就无缝的融入了彼得堡花天酒地的奢侈生活，让家乡的老爷子顿时发现供养一个上军校的未来军官这花销大的能多买下几个农庄，不过杜布罗夫斯基虽然日子过的铺张，贵族的做派也学的十足，骨子里还是个中产阶级小地主的后代。
之前说过，杜布罗夫斯基在欧战开始时不过是个上尉，因为在沙俄军队中参加东线作战勇敢，获得过两次圣尼古拉勋章，后来负伤疗养的时候鬼使神差，又娶了个退役沙俄上将的女儿，这让家乡的老杜布罗夫斯基觉得一切的投入都有了回报，一高兴又卖了一所农庄给儿子在彼得堡置办了宅子和别墅。
好在几年仗打下来，杜布罗夫斯基这厮在沙俄军队里混到了团长，十月革命后老杜布罗夫斯基作为沙俄退役上将的亲家和杜布罗夫镇最大的地主，被布尔什维克鼓动起来的贫雇农们推翻打倒撵出了家园，一切权力归杜布罗夫镇苏维埃，地主老财杜布罗夫斯基家的一切财产也归了苏维埃！
老杜布罗夫虽然在家乡人望和口碑都还不错，荒年灾年也时常救济乡里乡亲的，但在布尔什维克的洪流面前，一切的温情都被阶级斗争所粉碎，老杜和一家子先是被撵出了庄院，接着就在农村反抗余粮征集制所引起的暴动肃反扩大化的过程中，带着阶级敌人的帽子死于布尔什维克的乱枪之下。
不管老杜的遭遇怎么样，小杜最后和沙俄军官中绝大多数的贵族、地主和资本家的子弟一样，除了一起到喀山投奔高尔察克之外没有更多的选择，之后高尔察克的部队一扩编，这厮就成了喀山步兵第3师的师长，在白卫军算是个人缘和能力都不错的家伙，而且和苏俄势不两立要报仇雪恨！
在和苏俄红军第三集团军争夺齐维利斯克的战斗中，杜布罗夫斯基的第3师战果比祖林的第2师大，伤亡比祖林的第2师小，前后也就伤亡了2000人不到，经过这几天的恢复和补充已经基本恢复了战斗力，要说切博克萨雷北集群里，战斗力保持最好的，反而是杜布罗夫斯基的喀山步兵第3师。
杜布罗夫斯基昨天下午就带着自己的喀山第3师主力开赴亚德林一线，并且着手派部队沿着亚德林以西的铁路两旁开始清乡，也就是把当地村镇里的青壮都编入民夫队，而把妇孺老弱都驱逐到西边五公里以外。
杜布罗夫斯基的喀山第3师除了已经补充恢复了的第5旅和第6旅之外，还得到了喀山第1、第2师抽调来的两个加强营，此外，新任的白卫军切博克萨雷北集群司令格利尼奥夫还把顿河骑兵第3师第6旅第一团的2个哥萨克骑兵营。
不但如此，格利尼奥夫还把切博克萨雷的补充师和5000民夫一起临时派给了杜布罗夫斯基，一来冒充主力看上去人多势众的样子，唬弄当地的老百姓，而来抓紧时间帮助杜布罗夫斯基的第3师抢修亚德林桥头堡的防线和工事。
亚德林作为楚瓦什州的一座古城历史相当悠久，1590年建城，1781年设市，坐落于伏尔加河支流苏拉河的西岸，和乌法的地形颇为接近，苏拉河从北面伏尔加河分流过来，到了亚德林的北面就向东奔流，拐了个弯后向南再向西，整个把亚德林城的三面包围着，最后沿着城市的西南角向南奔腾而去。
亚德林北面横跨苏拉河的公路铁路大桥是兵家必争之地，也是杜布罗夫斯基重点防守的桥头堡，这厮留师参谋长兼第5旅旅长萨姆松·米哈伊洛维奇.威林守卫亚德林组织防线。
而杜布罗夫斯基自己，则在昨天傍晚铁甲列车抵达后，就趁着夜色亲自领着第6旅和第1师、第2师以及顿河骑兵加强过来的4个营的队伍，向西沿着铁路线发起了攻势。
从切博克萨雷到亚德林这85公里的铁路线早在前几天休整的时候就已经被白卫军工兵团修复，而杜波洛夫斯基以铁甲列车支队为前导出击时，第3师的骑兵侦察营负责在沿着铁路前导侦察，与此同时，杜波洛夫斯基沿着铁路两翼，在各五公里宽的排面上，各派了一个骑兵营的兵力搜索前进。
第六旅主力部队则直接上了运兵火车，当然，前后两列铁甲列车是护驾的门神，而第六旅的两个主力团可搭载一列运兵火车在中间，夜色中看上去就像一支趴在地面上的大蜈蚣在向前蠕动。
杜布罗夫斯基第3师第6旅在铁甲列车主导下的夜间出击没有遇到大的抵抗，早在下午苏俄红军的几支侦察分队已经被他的骑兵营分割歼灭了一部分，驱除了大部分，这一夜的大部分时间火车开开停停，只要就在等着工兵不断的修复前面被破坏的铁路，由于苏俄红军撤离时差不多五公里到十公里才破坏一处。