2010年在一片热闹中过去了，无论是中国航空工业还是中国汽车工业，都交出了一份令全国上下都非常满意的答卷。
汽车工业方面，全年汽车产销量超过一千九百万辆，乘用车产销量超过一千四百万辆，再一次赢得全球最大汽车市场的宝座，在十二月份更是完成了单月产量201万辆，销量185万辆的新纪录！
整个汽车市场全年的增长率超过百分之三十五，特别是自主品牌表现非常的抢眼，当然在自主品牌当中，最亮眼的成绩就是大鹏汽车和中航汽车所取得的了。
而在各个细分市场的表现来说，SUV车型的增长太吓人了，竟然一举超过百分之一百，达到了惊人的百分之一百一十二，全年销售万辆！
在销量增长当中，贡献最大的自然就是大鹏汽车和中航汽车了。
大鹏汽车全年完成了18万辆的产量，17.6万辆的销量，在这里面，仅仅是SUV销量就超过15万辆，其中LX3中型轿跑SUV卖了近5万辆，万辆出头，要知道LP6是三月底上市的，也就是九个月就卖了十万辆，平均月销量超过一万辆！
LP6全年销量排在了SUV销量榜的第二位，只差一点点就把本田CRV拉下马来，因为本田CRV全年量也是十万辆出头，就比LP6多了三千辆，不过个月销量，LP6却只有九个月。
所以事实上LP6已经是全年的销量冠军了！在十二月的单月销量中，的差距拉得更大了，多卖了六千辆！牢牢的占据着SUV月销量冠军的宝座。
另外在十一月底上市的小型在首月也取得二千二百辆的销量，这主要还是受限于产能，毕竟一款新车刚刚投入量产，产能的爬坡也需要一段时间，LP3的订单已经突破八千辆了，而且增长势头很猛，进入小型SUV销量榜前三是早晚的事情。
大鹏汽车还有一款紧凑型轿车，那就是领派320，这款轿车也在九月份上市，三个月就取得了一万八千辆的销量。
不仅仅是在SUV这个市场上大鹏汽车取得了辉煌的战绩，就是在轿车市场上也表现抢眼，毕竟一款新上市的紧凑型轿车单月销量六千辆，还是一个非常好的成绩了。
要知道在目前的汽车市场上，紧凑型轿车还是最大的市场，全年销量超过五百万辆，差不多有一百款紧凑型轿车在市场上销量，而且紧凑型轿车销量占到了乘用车销量的三分一还多。
虽然说领派320表现非常不错，但毕竟刚刚上市不久，所以还进不了销量榜前二十，不过它的增长是非常有力的，九月销量九百辆，十月销量二千一百辆，十一月达到五千辆，十二月就达到了一万辆！
不过十二月份，那些热销的紧凑型轿车都非常的火爆，要进入前二十都非常不容易，在十二月自主品牌当中有一款长骋的C30坐到了第二的位置，月销量达到二万四千多辆！这款车全年销量也是达到了七万多辆。
不过这款车是在五月份上市的，比起领派320早了四个月！这款车在上市后第四个月也才增长到七千多辆的销量，所以从前三四个月的增长率来说，领派320表现更为出色，也就是意味着领派320在明年的销量，是有可能超过C30的，毕竟它的性价比在那儿摆着，不仅仅是在紧凑型轿车中是空间最大的，而且价格也才十万左右。
当然就全年销量来说，自主品牌轿车表现也是不错，卖得最好的比雅弟就靠一款F3就卖了二十一万辆！撑起了整个品牌的销量！不过比雅弟F3靠的是低价来取得这个销量的，毕竟这款车的价格才五六万，差不多比领派320低了一倍，所以没有可比性。
比较有可比性的则是荣威550和奔腾B50这两款轿车，它们全年的销量都超过八万辆，不过仍然无法进入全年销量榜前二十名！可见在紧凑型轿车这个细分市场，竞争有多么激烈。
销量第一名的大众朗逸达到了二十五万辆的销量！这个位置确实很难撼动。不过领派320还是有这个可能的。
排名第十的轩逸也有十四万多辆的销量，这是大鹏汽车的目标，那就是在2011年，领派320要进入紧凑型轿车销量前十！并且力争进入前五！进入前五就意味着要超过比雅弟F3的销量！这个难度还是非常大的，毕竟单月销量一万八以上才可以完成！
中航汽车表现同样非常不错，全年销量二十五万辆，当然有一大部分还是以前的老旧车型的，不过在年底前那些老旧车型已经停产了。
中航汽车发力中级轿车，T530这款中级轿车表现也还不错，虽然价格区间达到万级别，但是全年销量也达到了二万五千辆，当然要进入中级轿车销量榜前十也是不够的了，但是这款车其实也是还有潜力的，主要还是要靠倚天品牌的整体提升，才会带动T530的销量增长。
而倚天品牌的另一款车表现就非常不错了，TX6是与大鹏LP6同样出色的自主品牌紧凑型SUV，空间大设计出色，技术更是达到合资品牌的水准，所以它在2010年上市后的九个月当中，也取得了八万辆的销量！
这个销量也是非常可观，直接就来到了SUV年销量榜的第三位！并且在十二月的月销量榜上，TX6是第二名，仅次于大鹏汽车LP6的。
另外刚刚上市不久的中航飞天轿跑表现也非常不错，在十二月销量达到三千辆！